Cannondale Trail SL 3

Cannondale Trail SL 3


By Андрей Горелов - Posted on 21 Сентябрь 2011

В этом сезоне друг решил приобщиться к МТБ и приобрести соответствующий велосипед

Решили выбирать из ассортимента «Веломира» по причине отсутствия каких-либо брендовых предпочтений и наличия дисконтной карты с хорошей скидкой

Учитывая сочетание таких параметров, как: целесообразность, бюджет, наличие нужной ростовки, выбор сузился до нескольких моделей:
- Haro Flightline Expert (2010)
- Merida Matts Trail 300-D (2011)
- Cannondale Trail SL 3 (2011)

В конце концов, выбор пал на Cannondale Trail SL 3, который обладал навеской поскромнее, чем прочие варианты, но зато оказался в целом более сбалансированным, лаконично, стильно выглядящим велосипедом с отличной рамой, достойной в будущем, если возникнет такая необходимость, апгрейда любого уровня

После покупки было решено велосипед полностью перебрать, исходя из профилактических и экспериментальных целей, чтобы оценить качество заводской/магазинной сборки и параллельно, в чем я был, к сожалению, заранее уверен, пополнить статистику «косяков»

Ну и, конечно, не обошлось без попутного развлечения в виде взвешивания компонентов

Фото компонентов на весах можно посмотреть здесь: Альбом «Cannondale Trail SL 3 – компоненты на весах»

Фото в «разобранном» виде:



Разборка выявила следующие недостатки:

1. На внутренней части подседельной трубы, у самого ее торца, была достаточно глубокая зарубка, оставленная, видимо, неаккуратно извлеченной из трубы разверткой. Так как место довольно нагруженное, то, чтобы не оставлять потенциальный источник распространения трещины, я решил убрать зарубку, сторцевав около 3 мм трубы, попутно удалив острые кромки



2. Также довольно небрежно, с помощью трубореза был отпилен шток вилки. Пришлось его окультурить торцовкой и снятием более аккуратной фаски



3. При демонтаже вилки выявился следующий «косяк» - был частично подмят пластиковый пыльник верхнего подшипника рулевой, что приводило к неплавному, слегка затрудненному вращению руля в зоне замятия пыльника. С помощью иголки и небольшой плоской отвертки пыльник был выправлен



Больше заметных «косяков» не встречалось, остались только типичные недоработки в виде:

1. Традиционно не затянутой до необходимых 40 Нм кассеты
2. Недотянутых до 50 Нм шатунов
3. Вкрученных без смазки педалей
4. Неоптимальной прямой проводки рубашек переключения с избыточной длиной, которая была переделана на проводку с кроссингом и небольшим укорачиванием
5. Еще одна, на мой взгляд, потенциальная проблема для владельца – новый облегченный «петух» со специальной «линией изгиба» и последующего гарантированного отлома после попытки его выпрямления – с таким конструктивом не стоит надеяться на успешную правку «петуха» и надо сразу озаботиться покупкой запасного



Также были внесены следующие улучшения в комплектацию велосипеда:

1. Заменен передний переключатель SRAM X5 на Shimano LX M580. К сожалению, вследствие врожденного конструктивного недостатка – малой площади участка внутренней части рамки, который ответственен за забрасывание цепи, от X5 нельзя добиться четкого и стабильного переключения со средней на большую звезду при положении цепи на больших звездах кассеты




2. Изготовлена защита пера от закусывания цепью из поливочного шланга и пластиковых стяжек




3. На цепь установлен 9-ск замок SRAM

4. На раму наклеена защита от истирания рубашками переключения и гидролиниями. Была использована черная матовая самоклеящаяся пленка для ламинации автомобилей







5. Установлен велокомпьютер Sigma BC 906 с кастомным креплением датчика на калипер переднего тормоза






Теперь о приятных моментах…

На мой взгляд, велосипед выглядит очень сбалансировано, целостно, лаконично и стильно, что далеко не всегда встречается в данной ценовой категории

Рама с традиционными сглаженными швами, матовой покраской, флексующим в вертикальной плоскости задним треугольником – отличное приобретение

Приятно удивили относительно бюджетные компоненты в составе вилки RST Deuce и тормозов Tektro Draco SL, которые обычно принято поносить стандартным набором неблагозвучных эпитетов

А тем временем, пока многие байкеры в своих заочных оценках продолжают ориентироваться в основном на «магию бренда», вилка Deuce от RST за цену, меньшую, чем у Rock Shox Dart 3, имеет:
- Алюминиевый шток,
- Алюминиевые 30 мм анодированные «ноги»
- Удобное крепление гидролинии
- Крепление тормоза стандарта Post Mount
- Легкую и плавную регулировку предварительной нагрузки пружины, которая осуществляется очень удобным и эргономичным, складывающимся алюминиевым «флажком»
- Регулировку отскока в широких пределах
- И, что самое удивительно-приятное в данной ценовой категории, регулировку компрессии, которая также работает в достаточно широких пределах и позволяет реально настроить вилку на работу с минимальным раскачиванием












А тормоза Tektro Draco:

- Изготовлены очень аккуратно, особенно для данной ценовой категории
- В отличие от некоторых более именитых брендов, имеют отличную заводскую прокачку с жесткой, информативной ручкой, настроенной на минимальный свободный ход






Также из компонентов понравились:

- Седло Cannondale Stage 2 – умеренно-комфортное, с завышенной задней частью, отлично распределяющее давление
- Удобный, на мой вкус, руль Cannondale C3 с минимальным подъемом
- Грипсы Cannondale с фиксирующими хомутами
- Пластиковая защита пера, легко и просто защелкивающаяся на нем
- Вынос Cannondale C4 оригинального дизайна















Велосипед после переборки и доработки:



Остальные фото отдельных частей и компонентов велосипеда можно посмотреть здесь: Альбом «Cannondale Trail SL 3»

P. S. На заметку участникам холивара «Топталки vs Контакты»

Как часто бывает, данный велосипед стал для друга первым после «Салюта» из уже далекого советского детства. Тем не менее, человеку потребовалось всего 3 выезда по грунту, чтобы самостоятельно и без всякой агитации с моей стороны понять, насколько важно для управляемости и безопасности при езде по пересеченной местности наличие надежной фиксации ног на педалях, так что уже через 3 недели после покупки велосипеда был приобретен, успешно освоен и исключительно положительно оценен комплект «контактные педали + туфли»