Блоги / Mastermind's блог / Карелия 2011: Оз. Кереть - р. Кереть - Белое Море

Карелия 2011: Оз. Кереть - р. Кереть - Белое Море


By Mastermind - Posted on 29 Август 2011

Первоначально планировалось пойти на р. Писта (КС-III). Однако у местных выяснили, что с этого года погранцы вспомнили про какой то то ли закон, то ли приказ по которому нужно оформлять разрешение на посещение погранзоны за месяц. Ранее достаточно было предоставить список группы и примерный график движения по маршруту. Со слов местных несколько групп завернули в этом году без оформленных пропусков. В связи с вновь открывшимися обстоятельствами принято решение пойти на р. Кереть (КС-III), где мы были в 2005 году. В этот раз решаем начать от губы Широкой озера Кереть.
День перед поездом (30.07.2011) выдался весьма утомительным, видимо давно не собирался в большие походы. Вяло собираемся до вечера. Поезд у нас был фирменный «Арктика» №16, но едем в плацкарте, отправлением в 1:00. Я в некотором культурном шоке – новый состав в РЖДшных корпоративных цветах, у вагонов двери открывающиеся вбок. В итоге в плацкартном вагоне оказались биотуалеты и (!) кондиционер. Единственный минус для туристов – зачем то добавлены перегородки, которые мешают класть вещи, к примеру, с грузовой полки купе на боковую грузовую полку.

Весь следующий день покачиваемся в поезде, любуясь видами за окном, поезд идёт мягко и приятно.

День 1. (01.08.2011)

Приезжаем в Лоухи рано утром в 3:38. Нас уже встречает наш водитель Александр. Грузимся в его УАЗ-462 «Буханку». Через час езды мы в губе широкой на озере Кереть. Холодно. Собираемся. Байда доставила некоторый геморрой при сборке, пришлось поупираться.
Выход около 11-ти утра. Солнечно и прохладно. Приятные ощущения первых разгребаний воды веслами. Через час с копейками хода вылезаем на живописный мыс, с крестом, видимо какие то паломники стояли. Где то в середине дня встаем на живописную карельскую стоянку. Обедаем и отсыпаемся после поезда. Рядом со стоянкой был очень классный тихий, закрытый от ветра заливчик с пляжем. Днем на солнце стало жарко. Около 17:00 лезу купаться – приятно, водичка прохладненькая, леденистая слегка, но несколько минут поплавать позволяет. На ощупь была градусов 17-18. Вылез – очень приятно, бодрит.

День 2. (02.08.2011)

Тихо и жарко. На озере штиль. Выходим в 12:15. Через пару часов встаём на обед на острове, купаемся. С обеда выходим около 4-х часов дня. Встаём около 6-ти вечера. Хорошая стоянка, красивый вечер.

День 3. (03.08.2011)

Выходим в 11:22, что достаточно рано для нас в этом походе. Выходим в озеро Плотичное. Начинает дуть западный ветер. Выходим из Плотичного против ветра средней силы, далее начинается река Кереть. Пересекаем мост дороги Лоухи-Кестеньга и в паре километров ниже встаём на обед. После обеда погода портится и примерно через полчаса начинается дождь, тут же начинаются первые перекаты. По берегам много других групп. Встаём на стоянку перед порогом Щелевым, метрах в пятиста, шум порога доносится издалека. Место средненькое и высиженное, однако уже вечер и нависла очередная туча. Дождь начинается минут через 10-15 после причаливания. Весь вечер идёт дождь, сидим под тентом.

День 4. (04.08.2011)

Утро серое и пасмурное, но дождя нет. Атмосферное давление по прежнему достаточно высокое. Выходим где то после 12-ти (примерно 12:41). Порог Щелевой (КС-II) проходим сходу. Река течет узким мощным потоком между высоких скал, на выходе сильный перепад и резкий поворот налево, в струе высокие стоячие валы. Слегка умылись. Следующий порог Кривой I (КС-II). Просматриваем по правому берегу около получаса. Порог достаточно длинный — сначала быстроток с камнями, после левого поворота расширение и несколько вариантов прохода через гряду камней, затем правый поворот с выходом из порога с уворачиванием от нескольких обливных камней. Проходим, слегка чиркаем несколько камней. После порога фоткаем Кувшинки. Выходим в озеро Долгое. Идём по озеру около 1,5 часов. Доходим до порога Керчуг. Проходим сходу, в целом держась правого берега. Чисто. Выходим в одноимённое озеро. Примерно через полчаса становимся на стоянку примерно в 17:00. Разбиваем лагерь, готовим обед. Место порадовало большим количеством красивейших видов, в зависимости от изменения освещения.


Вечером похолодало, в начале 11-го было +8.

День 5. (05.08.2011)

Вышли в 12:37. Идём по озеру Травяное, примерно через 1,5 часа доходим до выхода из озера и небольшого порожка, быстро осматриваем с правого берега и проходим. В целом порог не представляет ничего сложного, перепад высоты совсем небольшой, но река там разливается и разбивается на 2 струи, поэтому всё-таки решили глянуть, как-никак на каркасных байдарках идём. Через несколько минут гребли по вяло текущей реке в болотистых берегах доходим до порога Белый клык (КС-II). Просматриваем по правому берегу. Зашли по центру, далее по струе, далее небольшой слалом между обливниками и уход под правый берег на выходе из порога. Следом идёт порог Мураш (КС-III). Порог длинной около километра, начинается быстротоком, метров через 50 крутой слив, затем быстроток в небольшом каньоне с большим количеством обливников в русле, поворот направо, в котором необходимо увернуться от здорового, торчащего камня в середине русла, затем наконец выходная шивера. Осмотр порога по левому берегу. Порог осматриваем долго, больше часа. Наконец, идём порог. Порог прошли обоими байдами, но без приключений не обошлось. Первая байда намоталась на обливник ещё на самом заходе. Слив проходим под правым берегом — чисто обе байды.
В 2005 году, по более высокой воде, шли просто посередине. После слива зачалились в улове справа. Перевели дух и идём каньон, не очень вовремя выходит солнце из-за облаков, из-за него хуже видны обливники. В итоге, в середине каньона поздно замечаю здоровенный обливник и чуть-чуть не успеваю от него уйти, в итоге жесткая посадка на камень и сидим посреди реки. Ни туда, ни сюда, а вокруг глубоко. В итоге выкидываем корму на струю влево и максимально отклоняемся на левый борт, струя разворачивает байду и снимает с камня, быстро отклоняемся назад, еле удерживаем равновесие, быстро разворачиваемся носом вперед и тут уже тот самый правый поворот с торчащим камнем, протискиваемся слева от него, слегка зажимает между обливником и этим камнем, далее слегка чиркая по шивере, наконец вываливаемся из порога. Выдыхаем, как ни кильнулись слезая с камня в каньоне, одному Богу известно. Первая байда каньон проходит без приключений, однако еле успевает уйти от камня влево — на него сваливает струя. В 2005 году по бОльшей воде этот камень без проблем проходился слева — струя просто проносила мимо него. Параллельно идут группы на катах без просмотра. Кат многое прощает — собирают много камней, но им это пофигу. С виду это криво выглядит, но зато не отнимает столько времени на просмотр. Забегая вперед скажу, что для нас в итоге Мураш оказался самым сложным и проблемным порогом по такой воде (низкой по сравнению с августом 2005-го). Между тем время примерно начало шестого, решаем встать на обед. Обедаем и выходим в озеро Новое. После поля по правому берегу причаливаем размяться на стоянку с баней. Там находим «расхреначенный» скелет, судя по всему от одной из Тритоновских байд. Примечательно, что головешки в костре ещё дымились. Решаем идти далее и встаём на одном из мысов недалеко от выхода реки из озера, по диагонали напротив впадает р. Елеть. Время около 9-ти вечера. Стоянка приятная, хотя и высиженная слегка. Природа опять радует очень красивыми вечерними красками.

День 6. (06.08.2011)

Выход в 11:27. Пересекаем залив, оставляем небольшой мыс со стоянкой справа и входим в реку, через некоторое время начинается порог Сухой. Река сильно разливается и течет несколькими мелкими потоками. Перепад небольшой, при прохождении требуется концентрация внимания, так как в русле много мелких камней. Здесь же река пересекает автотрассу «Санкт-Петербург — Мурманск», откуда можно аварийно сняться в случае необходимости. Далее течение в реке еле заметно, берега заболоченные. Через некоторое время доходим до озера Овсяное и поселка, состоящего из нескольких домов. Встречаем пару на катамаране, общаемся, выясняется, что они из Перми и приехали сюда на машине, которую оставили у местных. Около этого поселка небольшой перекатик и мост через Ж/Д.. Через ещё некоторое время гребли по стоячей воде доходим до порога Кривой II, хотя он скорее напоминает перекат, проходим сходу и оказываемся в озере Долгое. Обедаем на правом берегу. Стоянка ужасно замусорена и засрана в прямом смысле этого слова, ходить в 10-15 метрах от нее уже опасно. Ощущение, что какие то бомжи стояли. С берега напротив снимается группа. Обедаем и идём дальше — пересекаем озеро Долгое и некоторое время идём по стоячей воде до порога Долгий (КС-II). Осматриваем слив, смотрим куда струи текут. Проходим слив без приключений, с небольшими касаниями камней. Далее начинается длинная шивера, перепад высот небольшой, но необходимо сходу ориентироваться под какой берег течет вода и чётко уходить от камней. В начале шиверы, сразу после мощного слива река разбивается на 2 потока — под правый и левый берега, посередине каменная гряда. В 2005 году мы долго метались, но в итоге прощемились под правым берегом. В этот раз одна байда пошла там же, мы же долго метались и в итоге пошли под левый. Просмотрели слив насколько это было возможно отгребывая назад. В итоге прицелились и съехали по струе и по камням, но не особо жестко, было немного стремно, так как перепад высот весьма приличный. Далее несколько км. техничного сплава, я бы вообще сказал, что это один из самых техничных порогов на реке, хоть и не умывает. Доходим до порога «Варацкий». Время идёт где то к 8-ми вечера. Порог осматриваем около часа. Просматриваем 3 ключевых места — 1. слив с косой бочкой около острова. 2. следующую за сливом шиверу и как в ней уйти от правого берега в левому, чтобы не попасть в каменную ловушку. 3. с какой стороны обходить здоровый валун ближе к концу порога. Идём порог, перед островом после которого слив берем максимально вправо, перед сливом табаню правым, матрос левым от носа, в итоге байда четко попадает в струю и съезжает в шиверу, торчащий справа обливник в итоге каким то образом даже не задели. В шивере чётко ушли влево как хотели. Подплывая к валуну, решили обойти его справа, так как туда несла струя, за ним слегка почиркали камушки, вода низкая как-никак. Вторая байда обошла валун слева чисто, там существенно глубже. После автомобильного моста нужно резко уходить вправо, так как это наиболее глубокий рукав из 3-х на которые разливается река. В итоге в 20:43 порог Варацкий пройден и надо сказать чище чем по более высокой воде в 2005 году. Выходим в озеро Варацкое.


На озере видим очень много групп, около входа в озеро все стоянки заняты, прямо как не в Карелию попали, а на какое-нибудь подмосковное водохранилище. Проходим по озеру чуть-чуть вдаль на восток и становимся на вполне приличную стоянку около половины 10-го вечера. Озеро Варацкое порадовало очень большим количеством разных очень красивых вечерних пейзажей.

День 7. (07.08.2011)

После очередного долгого ходового дня накануне, утром долго собираемся. Выходим после 12:30. Пересекаем озеро Варацкое. Река вытекает из озера небольшим порожком. На выходе, ближе к левому берегу, умудрился жестко посидеть на камне. Пришлось вылезти в воду и всё равно байду стаскивать было тяжело, хотя камень из воды не торчал. Потом идёт залив по которому минут 10-15 идём до порога Красно-Быстрый (КС-III).
Осмотр с левого берега. Осматриваем мин 40, ждем пока параллельная группа на катах вытаскивает весла после первого слива со дна реки. По сути порог из себя представляет 3 места в которых надо попасть куда нужно: 1- е — правильно зайти в первый слив; 2-е правильно зайти во 2-ой слив, после первого надо держаться правее; 3-е уйти от наваливания на скалу у левого берега через примерно 6-8 метров от 2-го слива. Затем идёт большая бочка на выходе, река поворачивает направо и ещё метров 200 выходная шивера. Проходим порог, в целом чисто, после 2-го слива слегка наваливает на скалу у левого берега, во второй слив нужно было ещё чуть-чуть правее заходить. Минут за 10-15 доходим до следующего порога Масляного (КС-II). Осматриваем с правого берега, смотрим в основном выход из порога. Мне нравятся подобные пороги — почти весь порог большие валы, ширина не очень большая и даже по нашей малой воде камни глубоко, на выходе река разливается и в нескольких местах нужно уходить от камней. Проходим чисто и с удовольствием. Следующий порог Павловский (КС-II). Идём сходу. Порог начинается шиверой, которая поворачивает сначала направо, затем метров через 100-150 налево, затем опять направо, после поворота идёт мощный слив с бочкой, затем выходная шивера метров 30-50. По шивере нужно идти внимательно, уворачиваюсь от камней, слив нужно проходить в целом посередине струи, чуть-чуть ближе держась к правому берегу. Затем следуют несколько перекатиков и стоянка на которой мы стояли в 2005 году, расчитывали встать и сейчас, но она оказалась занята очень большой группой на катах. Встаём в итоге через метров 300 на стоянке после переката в березняке, на часах 17:00.
Неспешно ставим лагерь, готовим обед.

День 8. (08.06.2011)

Утро серое. Собираемся и выходим около 13:00. В пределах 10 мин доходим до порога Колупаевского (КС-III).
Осмотр по левому берегу (крайне желателен для каркасных судов, особенно по низкой воде). Просматриваем около получаса. В русле много камней. Внимания требовало место на правом повороте, где нужно было из центра реки уйти вправо, чтобы не попасть в каменную ловушку. В 2005 году мы прошли порог без осмотра по более высокой воде, но «насобирали» около 4-х камней, однако без жестких посадок, со всех камней смыло сразу. По низкой воде нам бы проход без осмотра обошелся дороже. Идём. Проходим в целом чисто, слегка чиркаем отдельные мелко сидящие камни. Следующий порог Медвежий (КС-III). Осматриваем справа. Пока осматриваем начинается дождь. На мой взгляд в пороге 2 ключевых места — слив в начале порога, в который нужно правильно зайти и выход из порога, где река разливается на несколько мелких потоков с камнями. Идём, четко попадаем в слив, далее по струе без особых проблем, выход из порога тоже по струе, в конце только не замечаю обливник и мы его слегка цепляем, если бы не перетабанил, прошли бы чисто. В 2005 году там, где река разливается уходили траверсом под правый берег. Сразу же за Медвежьим начинается порог Кривой III (КС-II). Просматриваем по правому берегу. На осмотр тратим минут 10. Порог начинается быстротоком с достаточно мощными бочками, затем река разливается и представляет собой широкую мелкую шиверу на протяжении примерно 60-80 метров, затем снова сужается и делает левый поворот и на этом порог заканчивается. Пока усаживаемся в байду мимо проплывает Щука (байда такая надувная в смысле), заходят под левым берегом, как и мы планируем, затем начинают зачем то судорожно уходить вправо и наматываются на скалу, которая разделяет реку на 2 потока. Как то там снимаются. Выходим, заходим под левым берегом, проходим бочки, как планировали, затем идём по шивере, по мелочи чиркаем много камней, нужно было ещё чуть левее идти, сужение и левый поворот проходим чисто и догоняем на выходе вышеупомянутую Щуку, где они там ещё сидели не понятно, при том, что эта лодка прощает налетание на мелкие камни и легко сваливается с них. Вторая наша байда шиверу идёт левее и проходит чисто. За порогом стоянка по правом берегу. Там стояли в 2005-ом году, планировали встать и сейчас, но она оказалась занята группой на катах с мотором и байдах. Встаём в итоге на стоянку через пару поворотов около 3-х часов дня. Дождь заканчиваться и не думает, ставим сначала тент, туда перетаскиваем вещи, затем ставим палатки. Готовим обед на газовой горелке, обедаем и идём по палаткам спать. С этой стоянки начинаются хронические проблемы с дровами, весь нормальный сухостой давно собран, вырублен и сожжен — результат удобных подъезда и отъезда с маршрута. Вид на реку со стоянки.

День 9. (09.08.2011)

Встаём поздновато и опять долго ковыряемся, выходим около 13:00. Проходим несколько быстринок и начинается стоячий плёс. За 55 мин. доходим до порога Керетский — последнего препятствия на маршруте. По пути от нашей стоянки до порога насчитал 5 или 6 вполне приличных стоянок. Вход в порог перегораживает сетка — здесь рыбохозяйство, есть табличка, говорящая, что это принадлежит Выгскому рыбозаводу. Около сетки вылавливают красную рыбу, которая пытается прорваться вверх по реке на нерест. Порог осматриваем минут 40 — час. Осмотр и обнос сетки по левому берегу. Порог Керетский (Морской) (КС-III) представляет собой длинный быстроток-шиверу длинной около 1 км., который выливается в залив Белого Моря. Наибольшие неприятности по нашей низкой воде сулили 2 места: 1. метров 250-300 после начала порога секция из мелко сидящих камней, среди которых нужно чётко пройти; 2. Ближе к концу порога в правой части струи торчит очень неприятный зубообразный камень, на который явно оочень не стоит попадать.
Пока перетаскиваемся и осматриваем порог общаемся с группой из Белоруссии. Позже просим их нас сфотографировать в пороге. Порог проходим чётко — несколько мелких касаний о камни. 2-я байда у нас чуток больше в этом пороге насобирала — около 4-х прошкрябываний по камням.



В море выкатываемся очень удачно — только только начался отлив. Было около 16:30. Лучше не попадать в максимальную точку отлива, так как море отходит дальше и на выходе из порога появляется мелкая гребёнка. Обедаем на правом берегу сразу после выхода из порога, обед опять готовим на горелке. Пока обедаем наблюдаем, как из порога вываливается группа на желтых пластиковых байдах и одна из 3-х таких байд перевёрнута. После обеда выходим к острову Средний и около него поворачиваем направо и идём по узкому проливу, который выходит к открытому морю. Забесила табличка на мысу напротив места обеда, гласящая, что там мол частная собственность...

Интересно, какая там может быть частная собственность? Водоохранную зону пока что никто не отменял.
Идём по проливу против весьма приличного восточного ветра, около 20:00 встаём недалеко от восточного мыса острова Средний. Стоянка не прямо супер, но в нашей ситуации она хороша тем, что защищена от ветра.

День 10. (10.08.2011)

С утра идёт весьма интенсивный дождь. Принимаем решение остаться на дневку и отсыпаться. Около 15:30 дождь закончился.

Вечером, после 20:00 опять пошел дождь.

День 11. (11.08.2011)

Выходим в 12:45, на дне замечаем морских звезд.

Доходим до восточного мыса острова «Средний», вид на открытое море просто идиллический.

А вот такой вид в другую сторону, на северо-запад.

Далее идём в сторону губы "Чупа". Через мин 40 – час накрывает дождь, до этого от 2-х туч мы успели уйти.

На некоторое время дождь заканчивается. Примерно через полчаса накрывает большая туча, начинается сильный дождь и продолжается практически до места стоянки на небольшом острове напротив острова «Олений». Встали в итоге около 17:00, дождь закончился минут за 10 до причаливания к стоянке. Стоянка оказалась весьма симпатичной, но по нашим меркам весьма замусоренной и, как водится на всех наших последних стоянках, без дров. Обед готовили на газовой горелке. Пока обедали ливануло просто как из ведра, благо мы тент сразу поставили, как причалили. Под вечер тучи стали менее плотными и появилось большое количество красивых видов.



День 12. (12.08.2011)

Выходим около 12:30. Через мин 10-15 высаживаемся на острове «Олений» и идём смотреть на живописное пресное озеро, окруженное высокими скалами.

Так как озеро находится недалеко от моря, то на осмотр достопримечательности тратим около 30-ти минут. Далее идём по чупской губе против достаточно сильного встречного ветра, который порядком выматал, наконец около 16:45 доходим до паромной переправы недалеко от поселка Нижняя Пулонга, куда за нами должен приехать наш водитель Александр. Разбираем лодки, перепаковываем вещи в рюкзаки. Около 20:00 грузимся в его УАЗ-462 «Буханку» и едем в Лоухи. Где то в 21:20 оказываемся на вокзале в Лоухах. Идём в магазин, затариваемся едой в поезд, потом сидим на вокзале с целой кучей себе подобных . Наш поезд 211-й по расписанию прибывает в 2:00. В итоге поезд прибывает в 1:51, и в добавок к этому ещё и протаскивает состав до самого конца платформы, у нас 12-й вагон, нумерация с хвоста состава, такого у меня по моему не было никогда, на спине была байда, а спереди был одет рюкзак. Но в целом погрузились нормально, с учётом того, что стоянка поезда 10 мин, а пришёл он на 9 мин раньше, то простоял 19 мин в целом, поэтому нормально спокойно разместились. Сутки с хвостиком до Москвы прошли с комфортом, назад ехали в купе.

Фотографии - Часть 1
Фотографии - Часть 2

P.S. Как уже было отмечено выше, маршрут очень популярен среди туристов, в основном, из-за удобства подъезда и отъезда, и интересен в плане техничного сплава, красивой природы и выхода в Белое Море. К сожалению, у этого есть обратная сторона – множество замусоренных и загаженных стоянок.

Думаю, соблюдение следующих простых пунктов позволит сохранить чистоту на стоянках, улучшит мнение других коллег-туристов о себе подобных и позволит уменьшить ущерб природе:
1. По максимуму сжигать в костре весь сгораемый мусор, это касается, в том числе, алюминиевых банок из под пива, которые плавятся за 3 минуты. 2/3 мусора из ямы приведённой на фото выше можно было сжечь.
2. Несгораемый мусор выкидывать в специально отведенную для этого яму (на этом маршруте есть почти на каждой стоянке)
3. Наконец, отходить от стоянки по большой нужде метров за 250-300 думаю не очень большой труд.